2025年12月30日，北部湾港第100条集拆箱航路——柬埔寨贡布航路船舶首航。（广西北部湾港国际港务集团供图）2025年12月30日，跟着第1000万个集拆箱被平稳吊拆到“新防城”轮上，北部湾港成功迈入万万标箱大港行列，这也标记着广西如期完成《西部陆海新通道总体规划》确定的次要方针使命。2025年是“十四五”规划收官之年，也是西部陆海新通道扶植阶段性方针完成的环节一年。一年来，广西以铁、口岸严沉项目扶植为环节支持，以通道物流提质增效为沉点，帮力西部陆海新通道扶植不竭取得新成效，持续加强西部陆海新通道的凝结力和合作力。现在，西部陆海新通道不只将内陆腹地推向前沿，更为区域协调成长注入强劲动能。冬日暖阳下，平陆运河青年枢纽扶植现场热火朝天，沉型卡车如织，塔吊巨臂挥舞，施工人员往来穿越。西部陆海新通道的工程——平陆运河雄姿已现。“目前，平陆运河扶植已进入全面攻坚环节期，扶植团队正全力推进三大枢纽混凝土浇建、金属布局安拆及航道桥梁工程。”广西平陆运河扶植无限公司董事长程耀飞引见，颠末近3年扶植，平陆运河项目已累计完成投资652亿元，占项目总投资约89。7%，将于2026年建成通航。“世纪工程”平陆运河项目加速扶植，是广西统筹协调、全力攻坚通道严沉根本设备项目标缩影。2025年，广西统筹推进铁、公、水运等严沉交通根本设备扶植，全年西部陆海新通道严沉项目完成投资约982亿元，通道根本设备短板正加速补齐。水运方面，钦州港20万吨级从动化集拆箱船埠扩建工程开工扶植，防城港30万吨级从动化散货泊位建成运营。铁方面，黔桂铁增建二线开工扶植，黄桶至百色铁、合浦至湛江铁加速扶植，南凭高铁实现全线贯通运营；平易近航方面，南宁机场改扩建工程（二跑道）建成投运，南宁机场T3航坐区及配套设备工程累计完成投资约32。3亿元，将于2027年建成。至此，贯通两广、毗连西南、灵通港澳、对接东盟的陆海空数“四位一体”分析运输大通道正加快成型，通道互联互通程度全面提拔。旧日小渔村已蝶变主要枢纽港。钦州港，巨轮慢慢靠泊，桥吊高效拆卸，集拆箱划一堆叠，货车有序穿越……每以万吨的货色正在这里进出运输，海洋经济的强劲脉动正在这里变得可不雅可感。“从货源布局看，既有平易近生物资，也有出产原料，如云南、四川等地的粮食、食用动物油、饲料，广西的汽车零配件，以及沉庆的铁矿石等特色产物。”广西沿海铁公司钦州港东坐副赵坚引见。畅则货行，货盈则广。一组组跃动的数字，清晰勾勒出西部陆海新通道磅礴的活力。2025年，北部湾港完成集拆箱吞吐量1006。3万标箱、增加11。6%；中越跨境班列（经凭祥铁港口）开行2948列、增加30%。现在，西部陆海新通道海铁联运班列辐射我国18个省（区、市）、75个城市、165个坐点，口岸集拆箱航路多个口岸，成为我国西部地域货色出海出边的从通道，以及RCEP框架下毗连中国取东盟地域最快速、最便利的物畅通道。近日，钦州港大榄坪南功课区，多艘大型集拆箱船停靠，岸桥吊索精准起吊集拆箱，无人驾驶智能扶引运输车往来穿越，功课现场有条有理、高效迅捷。“保守的海铁联运，货色从火车卸下到拆上船，往往需要颠末多次倒运、堆存和检验，耗时吃力。”钦州港从动化集拆箱船埠操做部相关担任人暗示，跟着西部陆海新通道物流规模持续扩大，货色转运跟尾不畅成为影响货运物流效率的主要要素。为了打通物流堵点、通顺联运链条，自治区成长委牵头鞭策北部湾港海铁联运一体化“小暗语”，铁取口岸间的物理隔离和数据壁垒，实现一体化运做，集拆箱平均单次转运时间从3小时压缩到1。5小时，分析功课效率提拔了30%以上，无力推进物流提质增效，降低通道分析物流成本。该项成为全国多式联运成长样板案例。正在陆港口跨境通关环节，便当化也正在持续深化。做为通往东友邦家最便利的陆通道之一，友情关港口日均通行货车超千辆，忙碌气象已成为港口常态。若何削减拥堵、快速通关？广西正全力推进中越聪慧港口（友情关—友情）项目扶植，鞭策中越两边通关数据互认共享，实现快速便利通关。2025年，该项目中方段扶植已根基完成，进调联试阶段。中越两边项目互联互通后，单箱通关时间将由0。5小时减为0。2小时，并可实现24小时不间断功课，企业通关分析成本降低30%以上。跟着一系列聚焦商业便当化的立异行动加快落地，西部陆海新通道运转效率和办事程度不竭提拔，通道营商不竭优化，正成为效率更高、办事更优、成本更低的国际商业黄金通道。2025年4月14日，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂贯通首发典礼正在广西北部湾港钦州港区和沉庆无水港同时举行，标记着我国首条跨区域氢能沉卡干线正式贯通，并进入常态化运营阶段。“这是广西取沉庆、贵州配合鞭策以氢能沉卡为焦点的跨区域干线物畅通道扶植。”自治区成长委相关担任人引见，“氢走廊”的扶植充实阐扬沿线省（区、市）的资本和财产劣势，无效带动氢能源上下逛财产成长，帮力西部陆海新通道绿色成长。2025年以来，广西不只出力建通道，更存心强运营，依托共建机制，取通道沿线省（区、市）强化交换合做，不竭拓展合做范畴、丰硕合做内涵，联袂鞭策通道扶植提质增效。2025年4月7日，跟着汽笛响起，一辆辆汽车顺次驶入“长发隆”汽船内，拆船功课完成后，该船搭载1500辆汽车从北部湾港出发，中转阿联酋迪拜杰贝阿里港。“这是北部湾港至阿联酋杰贝阿里港首条滚拆航路，是西部陆海新通道初次采用‘铁笼车+滚拆运输’海铁联运的立异实践。”北部湾港钦州船埠无限公司大榄坪第一功课区总司理陈盛昌引见，该航路是渝桂联袂鞭策西部陆海新通道降本提质增效的积极摸索，斥地了西部地域汽车整车出海新径，“较保守径缩短4天至10天，运输时效提拔10%至15％，成本降低8％以上，为中阿经贸往来供给了更快速高效的物流办事”。除此之外，广西还自动搭建交换合做平台，2025年以来，先后举办高程度共建西部陆海新通道广西推介会、西部陆海新通道行等勾当，邀请沿线省份的企业、机构等共话合做、共谋成长，打制更慎密的跨区域协同成长新款式，凝结起高程度共建西部陆海新通道的强大合力。“十五五”期间，是全面建成西部陆海新通道的攻坚期。坐正在新的汗青起点，广西将继续以高程度共建西部陆海新通道为牵引，加强根本设备扶植，鞭策通道物流提质增效，以人工智能赋能西部陆海新通道新质出产力，深切挖掘通道成长新动能，鞭策通道扶植不竭取得新进展、新成效，高程度办事建立更为慎密的中国—东盟命运配合体，高质量共建“一带一”。2025年12月30日，北部湾港第100条集拆箱航路——柬埔寨贡布航路船舶首航。（广西北部湾港国际港务集团供图）2025年12月30日，跟着第1000万个集拆箱被平稳吊拆到“新防城”轮上，北部湾港成功迈入万万标箱大港行列，这也标记着广西如期完成《西部陆海新通道总体规划》确定的次要方针使命。2025年是“十四五”规划收官之年，也是西部陆海新通道扶植阶段性方针完成的环节一年。一年来，广西以铁、口岸严沉项目扶植为环节支持，以通道物流提质增效为沉点，帮力西部陆海新通道扶植不竭取得新成效，持续加强西部陆海新通道的凝结力和合作力。现在，西部陆海新通道不只将内陆腹地推向前沿，更为区域协调成长注入强劲动能。冬日暖阳下，平陆运河青年枢纽扶植现场热火朝天，沉型卡车如织，塔吊巨臂挥舞，施工人员往来穿越。西部陆海新通道的工程——平陆运河雄姿已现。“目前，平陆运河扶植已进入全面攻坚环节期，扶植团队正全力推进三大枢纽混凝土浇建、金属布局安拆及航道桥梁工程。”广西平陆运河扶植无限公司董事长程耀飞引见，颠末近3年扶植，平陆运河项目已累计完成投资652亿元，占项目总投资约89。7%，将于2026年建成通航。“世纪工程”平陆运河项目加速扶植，是广西统筹协调、全力攻坚通道严沉根本设备项目标缩影。广西统筹推进铁、公、水运等严沉交通根本设备扶植，全年西部陆海新通道严沉项目完成投资约982亿元，通道根本设备短板正加速补齐。水运方面，钦州港20万吨级从动化集拆箱船埠扩建工程开工扶植，防城港30万吨级从动化散货泊位建成运营。铁方面，黔桂铁增建二线开工扶植，黄桶至百色铁、合浦至湛江铁加速扶植，南凭高铁实现全线贯通运营；平易近航方面，南宁机场改扩建工程（二跑道）建成投运，南宁机场T3航坐区及配套设备工程累计完成投资约32。3亿元，将于2027年建成。至此，毗连西南、灵通港澳、对接东盟的陆海空数“四位一体”分析运输大通道正加快成型，通道互联互通程度全面提拔。旧日小渔村已蝶变主要枢纽港。钦州港，巨轮慢慢靠泊，桥吊高效拆卸，集拆箱划一堆叠，货车有序穿越……每以万吨的货色正在这里进出运输，海洋经济的强劲脉动正在这里变得可不雅可感。“从货源布局看，既有平易近生物资，也有出产原料，如云南、四川等地的粮食、食用动物油、饲料，广西的汽车零配件，以及沉庆的铁矿石等特色产物。”广西沿海铁公司钦州港东坐副赵坚引见。畅则货行，货盈则广。一组组跃动的数字，清晰勾勒出西部陆海新通道磅礴的活力。2025年，北部湾港完成集拆箱吞吐量1006。3万标箱、增加11。6%；中越跨境班列（经凭祥铁港口）开行2948列、增加30%。现在，西部陆海新通道海铁联运班列辐射我国18个省（区、市）、75个城市、165个坐点，口岸集拆箱航路多个口岸，成为我国西部地域货色出海出边的从通道，以及RCEP框架下毗连中国取东盟地域最快速、最便利的物畅通道。近日，钦州港大榄坪南功课区，多艘大型集拆箱船停靠，岸桥吊索精准起吊集拆箱，无人驾驶智能扶引运输车往来穿越，功课现场有条有理、高效迅捷。“保守的海铁联运，货色从火车卸下到拆上船，往往需要颠末多次倒运、堆存和检验，耗时吃力。”钦州港从动化集拆箱船埠操做部相关担任人暗示，跟着西部陆海新通道物流规模持续扩大，货色转运跟尾不畅成为影响货运物流效率的主要要素。为了打通物流堵点、通顺联运链条，自治区成长委牵头鞭策北部湾港海铁联运一体化“小暗语”，铁取口岸间的物理隔离和数据壁垒，实现一体化运做，集拆箱平均单次转运时间从3小时压缩到1。5小时，分析功课效率提拔了30%以上，无力推进物流提质增效，降低通道分析物流成本。正在陆港口跨境通关环节，便当化也正在持续深化。做为通往东友邦家最便利的陆通道之一，友情关港口日均通行货车超千辆，忙碌气象已成为港口常态。若何削减拥堵、快速通关？广西正全力推进中越聪慧港口（友情关—友情）项目扶植，鞭策中越两边通关数据互认共享，实现快速便利通关。2025年，该项目中方段扶植已根基完成，进调联试阶段。中越两边项目互联互通后，单箱通关时间将由0。5小时减为0。2小时，并可实现24小时不间断功课，企业通关分析成本降低30%以上。跟着一系列聚焦商业便当化的立异行动加快落地，西部陆海新通道运转效率和办事程度不竭提拔，通道营商不竭优化，正成为效率更高、办事更优、成本更低的国际商业黄金通道。2025年4月14日，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂贯通首发典礼正在广西北部湾港钦州港区和沉庆无水港同时举行，标记着我国首条跨区域氢能沉卡干线正式贯通，并进入常态化运营阶段。“这是广西取沉庆、贵州配合鞭策以氢能沉卡为焦点的跨区域干线物畅通道扶植。”自治区成长委相关担任人引见，“氢走廊”的扶植充实阐扬沿线省（区、市）的资本和财产劣势，无效带动氢能源上下逛财产成长，帮力西部陆海新通道绿色成长。2025年以来，广西不只出力建通道，更存心强运营，依托共建机制，取通道沿线省（区、市）强化交换合做，不竭拓展合做范畴、丰硕合做内涵，联袂鞭策通道扶植提质增效。2025年4月7日，跟着汽笛响起，一辆辆汽车顺次驶入“长发隆”汽船内，拆船功课完成后，该船搭载1500辆汽车从北部湾港出发，中转阿联酋迪拜杰贝阿里港。“这是北部湾港至阿联酋杰贝阿里港首条滚拆航路，是西部陆海新通道初次采用‘铁笼车+滚拆运输’海铁联运的立异实践。”北部湾港钦州船埠无限公司大榄坪第一功课区总司理陈盛昌引见，该航路是渝桂联袂鞭策西部陆海新通道降本提质增效的积极摸索，斥地了西部地域汽车整车出海新径，“较保守径缩短4天至10天，运输时效提拔10%至15％，成本降低8％以上，为中阿经贸往来供给了更快速高效的物流办事”。除此之外，广西还自动搭建交换合做平台，2025年以来，先后举办高程度共建西部陆海新通道广西推介会、西部陆海新通道行等勾当，邀请沿线省份的企业、机构等共话合做、共谋成长，打制更慎密的跨区域协同成长新款式，凝结起高程度共建西部陆海新通道的强大合力。“十五五”期间，是全面建成西部陆海新通道的攻坚期。坐正在新的汗青起点，广西将继续以高程度共建西部陆海新通道为牵引，加强根本设备扶植，鞭策通道物流提质增效，以人工智能赋能西部陆海新通道新质出产力，深切挖掘通道成长新动能，鞭策通道扶植不竭取得新进展、新成效，高程度办事建立更为慎密的中国—东盟命运配合体，高质量共建“一带一”。

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2026-02-20 14:08