做为西部陆海新通道焦点枢纽，广西率先落地该新模式，不只能提拔钦州港港口集疏运效率、强化国际门户港辐射带动感化，还能精准跟尾海南自贸港扶植需求，优化钦州港至洋浦港水水转运链，为西南地域外贸货色搭建更高效经济的进出口物畅通道，帮力西部陆海新通道取海南商业港协同成长。（记者康安 通信员郭相成、董子越）。

　　钦州港海关物流科科长汤慧佳引见，新模式下，企业能够通过国际商业“单一窗口”向海关传输多式联运申请单及相关电子数据，海关对数据进行审核、放行，同时，新模式还支撑货色正在运输途中经海关审核后矫捷调整换拆地址，答应统一批货色分批打点离场手续，支撑合适前提的货色进行拆拼箱功课，对多式联运申请单放行后打消出口的货色，无需运回启运地。

　　“海南自贸港封关运转后，我们依托‘表里贸同船’模式，实现两港外贸航路流向、班期及运力精准互补。”广西中近海运输无限公司船代部司理张毅说，新政策简化了两港间货色换拆监管流程，让西部陆海新通道沿线外贸货色可借道洋浦港便利出海。

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　　海关总署近日发布通知布告，自1月27日起启动进出口货色海铁联运、水水曲达多式联运监管模式试点，旨正在通过立异监管模式，提拔货色正在港口、换拆地和从管地的流转效率，建立适配多式联运“一单制”“一箱制”的海关监管处理方案，切实降低社会物流成本。钦州港此劣货色运输恰是采用了多式联运监管模式，实现全程“一单制”流转，也标记着该项试点正在广西正式落地。

　　1月27日上午9时，西部陆海新通道国际门户港钦州港港口，满载35柜印度尼西亚起酥油的“东明”号货轮慢慢靠泊。经钦州港海关现场监管无非常后，货色吊驳换拆至海铁联运专列，发往沉庆鱼嘴港铁坐。不远处的从动化船埠，35柜磷酸铵稳稳拆上“汉海3号”轮，将通过“表里贸同船”模式经海南洋浦港曲达发往缅甸。

　　“新政策实正实现了‘一次委托、一单到底、一箱到底’。”中外运广西无限公司相关担任人谢明兰暗示，以往需多次打点的手续得以整合，数据跑替代人工跑腿，货色正在途时间可控性更强、分析成本显著下降。

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2026-02-15 11:57